01
ደህንነት በመጀመሪያ ፣ ሁለተኛ ምቾት
የመኪና መቀመጫዎች በዋነኛነት እንደ ክፈፎች፣ የኤሌክትሪክ መዋቅሮች እና የአረፋ መሸፈኛዎች ያሉ ብዙ የተለያዩ አይነት ክፍሎችን ያካትታሉ። ከነሱ መካከል የመቀመጫው ፍሬም በመኪና መቀመጫ ደህንነት ውስጥ በጣም አስፈላጊው አካል ነው. እንደ ሰው አጽም ነው፣ የመቀመጫ አረፋ፣ ሽፋን፣ የኤሌትሪክ ክፍሎች፣ የፕላስቲክ ክፍሎች እና ሌሎች ከ"ሥጋ እና ደም" ጋር ተመሳሳይነት ያላቸው ክፍሎች የሚሸከሙ ናቸው። በተጨማሪም ሸክሙን የሚሸከም, ጉልበት የሚያስተላልፍ እና መረጋጋትን የሚጨምር ዋናው ክፍል ነው.
የኤልኤል መኪና ተከታታዮች መቀመጫዎች ልክ እንደ BBA, ዋና የቅንጦት መኪና እና ቮልቮ, በደህንነቱ የሚታወቀው, ለመቀመጫ ደህንነት ጥሩ መሰረት በመጣል ተመሳሳይ የመሳሪያ ስርዓት ፍሬም ይጠቀማሉ. የእነዚህ አፅሞች አፈፃፀም በአንፃራዊነት የተሻለ ነው, ግን በእርግጥ ዋጋውም ከፍተኛ ነው. የ LI የመኪና መቀመጫ R&D ቡድን የመቀመጫውን ደህንነት በተሻለ ሁኔታ ለማረጋገጥ ከፍተኛ ወጪ መክፈል ተገቢ እንደሆነ ያምናል። እኛ ማየት በማንችልበት ቦታም ቢሆን ለነዋሪዎቻችን የሚያረጋጋ ጥበቃ ማድረግ አለብን።
"ምንም እንኳን እያንዳንዱ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች አሁን የመቀመጫውን ምቾት እያሻሻለ ቢሆንም እና LI በዚህ ረገድ ጥሩ ስራ ቢሰራም ሁልጊዜም በደህንነት እና ምቾት መካከል የተወሰነ የተፈጥሮ ተቃርኖ እንዳለ እናውቃለን እናም ሁሉንም እንጠይቃለን ዲዛይኑ በደህንነት ላይ የተመሰረተ መሆን አለበት እና ከዚያ ምቾትን ግምት ውስጥ ማስገባት አለበት" ብለዋል Zhixing.
የመቀመጫውን ፀረ-ሰርጓጅ መዋቅር እንደ ምሳሌ ወሰደ. እንደ ስሙ እንደሚያመለክተው የፀረ-ባህር ሰርጓጅ መዋቅሩ ተግባር ግጭት በሚፈጠርበት ጊዜ የደህንነት ቀበቶው ከዳሌው አካባቢ ወደ ሆድ ዕቃው እንዲገባ የሚያደርገውን አደጋ ለመቀነስ ነው. ይህ በተለይ ለሴቶች እና ለትንንሽ የመርከብ አባላት ጠቃሚ ነው, በትንሽ መጠን እና ክብደታቸው ምክንያት ለመጥለቅ እድሉ ከፍተኛ ነው.
በሌላ አገላለጽ "አንድ ተሽከርካሪ ግጭት ሲያጋጥመው የሰው አካል በንቃተ ህሊና ምክንያት ወደ መቀመጫው ወደፊት ይጓዛል እና በተመሳሳይ ጊዜ ወደ ታች ይሰምጣል. በዚህ ጊዜ መቀመጫው ውስጥ መቀመጫው ውስጥ መቀመጫውን ለመያዝ ፀረ-ሰርጓጅ ሞገድ ካለ, መቀመጫው በጣም ብዙ እንዳይንቀሳቀስ ይከላከላል "
"አንዳንድ የጃፓን መኪኖች የሁለተኛው ረድፍ ፀረ-ሰርጓጅ ጨረሮችን በጣም ዝቅተኛ እንደሚያስቀምጡ እናውቃለን፣ ስለዚህም አረፋው በጣም ወፍራም እንዲሆን እና ጉዞው በጣም ምቹ እንዲሆን፣ ነገር ግን ደህንነት አደጋ ላይ መጣል አለበት። እና የ LI ምርት እንዲሁ በምቾት ላይ የሚያተኩር ቢሆንም ደህንነትን አይጎዳም። "
በመጀመሪያ ደረጃ, ሙሉ ተሽከርካሪው ሲጋጭ የሚፈጠረውን ኃይል ሙሉ በሙሉ ግምት ውስጥ አስገብተናል, እና ትልቅ መጠን ያለው ኢፒፒ (የተስፋፋ ፖሊፕሮፒሊን, አዲስ የአረፋ ፕላስቲክ ጥሩ አፈፃፀም ያለው) እንደ ድጋፍ መርጠናል. በኋለኛው የማረጋገጫ ወቅት ኢፒፒን በበርካታ ዙሮች ውስጥ ደጋግመን አስተካክለናል። የብልሽት ሙከራ አፈጻጸም መስፈርቶችን ለማሟላት የአቀማመጥ አቀማመጥ፣ ጥንካሬ እና ጥንካሬ ያስፈልጋል። ከዚያም የመቀመጫውን ምቾት በማጣመር በመጨረሻ የቅርጽ ዲዛይን እና መዋቅራዊ ንድፉን አጠናቅቀን, ምቾትን እየሰጠን ደህንነትን አረጋግጠናል.
ብዙ ተጠቃሚዎች አዲስ መኪና ከገዙ በኋላ በመኪናቸው ላይ የተለያዩ የማስዋቢያ እና መከላከያ ቁሳቁሶችን ይጨምራሉ በተለይም የመቀመጫ መሸፈኛ መቀመጫዎቹን ከመልበስ እና ከእድፍ ለመከላከል። Zhixing የመቀመጫ መሸፈኛዎች ምቾትን የሚያመጡ ቢሆንም አንዳንድ የደህንነት ስጋቶችን ሊያመጡ እንደሚችሉ Zhixing ተጨማሪ ተጠቃሚዎችን ማስታወስ ይፈልጋል። "የመቀመጫ ሽፋኑ ለስላሳ ቢሆንም የመቀመጫውን መዋቅራዊ ቅርጽ ያጠፋል, ይህም በተሳፋሪዎች ላይ የሚኖረውን ኃይል አቅጣጫ እና መጠን እንዲቀይር ስለሚያደርግ ተሽከርካሪው ግጭት ሲያጋጥመው ለጉዳት የመጋለጥ እድልን ይጨምራል. ትልቁ አደጋ የመቀመጫ መቀመጫ ሽፋኖች የአየር ከረጢቶችን መዘርጋት ላይ ተጽእኖ ስለሚያሳድሩ የመቀመጫ ሽፋኖችን እንዳይጠቀሙ ይመከራል."
የሊ አውቶሞቢል ወንበሮች ከውጪ እና ወደ ውጭ በመላክ የመልበስ መቋቋም ሙሉ ለሙሉ የተረጋገጡ ናቸው፣ እና የመልበስ መቋቋም ችግር የለም። "የመቀመጫ ሽፋኖች ምቾት በአጠቃላይ እንደ እውነተኛ ቆዳ ጥሩ አይደለም, እና የእድፍ መከላከያው ከደህንነት ያነሰ አስፈላጊ ነው." የመቀመጫ ቴክኖሎጅ ሃላፊው አቶ ሽቱ እንደ ባለሙያ የመቀመጫ ወንበር ሰራተኛ እንደመሆኔ መጠን የራሱን የመኪና የመቀመጫ ሽፋን መጠቀም እንደማይቻል ተናግሯል።
በደንቦቹ ውስጥ የደህንነት እና የአፈፃፀም ማረጋገጫን በከፍተኛ ውጤቶች ከማለፍ በተጨማሪ በተጠቃሚዎች በተጨባጭ ጥቅም ላይ የሚውሉ ተጨማሪ ልዩ የስራ ሁኔታዎችን እንመለከታለን, ለምሳሌ በሁለተኛው ረድፍ ውስጥ ሶስት ሰዎች ያሉበት ሁኔታ. "ሁለት 95ኛ በመቶኛ የውሸት ሰውን እንጠቀማለን (95% በህዝቡ ውስጥ ያሉት ሰዎች ከዚህ መጠን ያነሱ ናቸው) እና 05 dummy (ሴት ዲዳ) ሁለት ረጃጅም ወንዶች እና አንዲት ሴት (ልጅ) በኋለኛው ረድፍ የተቀመጡበትን ትዕይንት እንጠቀማለን።
"ለሌላ ምሳሌ፣ የኋለኛው መደገፊያው ወደ ታች ቢታጠፍ፣ እና ተሽከርካሪው ሲጋጭ ሻንጣው በቀጥታ ከፊት መቀመጫው ላይ ቢወድቅ፣ የመቀመጫው ጥንካሬ ሳይጎዳ ወይም ከፍተኛ ጉዳት ሳያደርስ ወንበሩን ለመደገፍ በቂ ነውን? መፈናቀል እና የአሽከርካሪውን እና የረዳት አብራሪውን ደህንነት አደጋ ላይ ይጥላል። ይህ በግንድ ግጭት መፈተሽ መረጋገጥ አለበት። አሁን ያለው የአሜሪካን ሀገር የግጭት ፈተና እና የፈተና መስፈርት ይህንን የመቀመጫ መስፈርት አያመጣም። እኛ ብቻ እና ለደህንነት የበለጠ ትኩረት የምንሰጥ እንደ ቮልቮ ያሉ የመኪና ኩባንያዎች እንደዚህ አይነት ራስን መመዘኛ ይኖረናል።
02
ባንዲራ-ደረጃ ምርቶች ባንዲራ-ደረጃ ደህንነት ማቅረብ አለባቸው
አሜሪካዊያን ሳይንቲስቶች በመቶዎች የሚቆጠሩ የመኪና አደጋዎችን በማጥናት ለአሽከርካሪዎች ሞት ምክንያት የሆነውን ቀበቶ ሳይታጠቁ 88 ኪሎ ሜትር በሰዓት ለሚጓዝ መኪና አሽከርካሪውን ለመግደል 0.7 ሰከንድ ብቻ እንደሚፈጅ አረጋግጠዋል።
የመቀመጫ ቀበቶዎች የህይወት መስመር ናቸው. ያለ ቀበቶ ማሽከርከር አደገኛ እና ህገወጥ እንደሆነ የተለመደ ነገር ሆኗል ነገር ግን የኋላ ቀበቶዎች አሁንም ብዙ ጊዜ ችላ ይባላሉ. እ.ኤ.አ. በ 2020 ባወጣው ሪፖርት ፣ የሃንግዙ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የትራፊክ ፖሊስ ካፒቴን ከምርመራው እና ክስ ፣ የኋላ መቀመጫ ተሳፋሪዎች የመቀመጫ ቀበቶ ያደረጉበት መጠን ከ 30% በታች ነበር። ብዙ የኋላ መቀመጫ ተሳፋሪዎች በኋለኛው ወንበር ላይ የመቀመጫ ቀበቶ ማድረግ እንዳለባቸው በጭራሽ አያውቁም ብለዋል ።
ነዋሪዎቹ የመቀመጫ ቀበቶቸውን እንዲያሰሩ ለማስታወስ በአጠቃላይ በተሽከርካሪው የፊት ረድፍ ላይ የደህንነት ቀበቶ አስታዋሽ SBR (Safety Belt Reminder) አለ። የኋላ ቀበቶዎች አስፈላጊነት ጠንቅቀን እናውቃለን እና መላው ቤተሰብ ሁል ጊዜ የደህንነት ግንዛቤን እንዲጠብቁ ለማስታወስ እንፈልጋለን ስለዚህ በመጀመሪያ ፣ ሁለተኛ እና ሶስተኛ ረድፎች SBRs ጫንን። "በሁለተኛው እና በሦስተኛው ረድፎች ውስጥ ያሉት ተሳፋሪዎች የመቀመጫ ቀበቶ እስካልያዙ ድረስ፣ የፊት ወንበር ሹፌር የኋላ ወንበር ተሳፋሪዎች ከመነሳታቸው በፊት ቀበቶቸውን እንዲታጠቁ ለማስታወስ ይችላል" ብለዋል በኮክፒት ክፍል ውስጥ ተገብሮ የደህንነት ኃላፊ የሆኑት ጋኦ ፌንግ።
በአሁኑ ጊዜ በኢንዱስትሪው ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው ባለ ሶስት ነጥብ የደህንነት ቀበቶ በቮልቮ ኢንጂነር ኒልስ ቦሊንግ በ1959 የፈለሰፈው እስከ ዛሬ ድረስ ነው። የተሟላ የደህንነት ቀበቶ ሪትራክተር፣ ከፍታ ማስተካከያ፣ የመቆለፊያ ዘለበት እና PLP አስመሳይን ያካትታል። መሳሪያ. ከነሱ መካከል ሪትራክተሩ እና መቆለፊያው አስፈላጊ ሲሆኑ የከፍታ ማስተካከያ እና የ PLP ማስመሰያ መሳሪያው በድርጅቱ ተጨማሪ መዋዕለ ንዋይ ያስፈልገዋል.
PLP pretensioner, ሙሉ ስም pyrotechnic ጭን pretensioner ነው, ይህም ቃል በቃል pyrotechnic ቀበቶ pretensioner ተብሎ ሊተረጎም ይችላል. ተግባሩ ግጭት በሚፈጠርበት ጊዜ ማቀጣጠል እና ማፈንዳት, የደህንነት ቀበቶውን ማሰር እና የተሳፋሪዎችን መቀመጫዎች እና እግሮች ወደ መቀመጫው መመለስ ነው.
Gao Feng አስተዋወቀ: "በሁለቱም የ Ideal L መኪና ተከታታይ ዋና ሹፌር እና ተሳፋሪ ሾፌር ውስጥ, እኛ PLP preload መሣሪያዎች ጭነዋል, እና 'ድርብ preload' ሁነታ ውስጥ ናቸው, ማለትም, የወገብ preload እና ትከሻ preload. ግጭት በሚፈጠርበት ጊዜ, የመጀመሪያው ነገር መቀመጫው ላይ ያለውን የላይኛው ቶርሶ ለመጠገን ትከሻውን ማጠንጠን ነው, ከዚያም ወገቡን በማጥበቅ በሁለት እግሮች ላይ በተቀመጠው ወንበር ላይ በተሻለ ሁኔታ በተቀመጠበት ወንበር ላይ እና በሰው መቀመጫው ላይ ያለውን መቆለፊያ ለመጠገን. ቅድመ-ማጥበቂያ ኃይሎችን በሁለት አቅጣጫዎች ያቅርቡ።
"ባንዲራ-ደረጃ ምርቶች ባንዲራ-ደረጃ የኤርባግ ውቅሮችን ማቅረብ አለባቸው ብለን እናምናለን፣ ስለዚህ እንደ ትኩረት አይተዋወቁም።" ጋኦ ፌንግ ሊ አውቶ በኤርባግ ውቅር ምርጫ ረገድ ብዙ የምርምር እና የልማት ማረጋገጫ ስራዎችን ሰርቷል ብሏል። ተከታታዩ የፊት እና የሁለተኛ ረድፎች የጎን ኤርባግ ፣ እንዲሁም በአይነት የጎን የአየር መጋረጃዎች እስከ ሦስተኛው ረድፍ ድረስ ወጥተዋል ፣ ይህም በመኪና ውስጥ ላሉ ነዋሪዎች 360° ሁለንተናዊ ጥበቃን ያረጋግጣል ።
ከሊ L9 ተሳፋሪ ወንበር ፊት ለፊት፣ 15.7 ኢንች የመኪና ደረጃ ያለው OLED ስክሪን አለ። የተለመደው የኤርባግ ማሰማሪያ ዘዴ የተሽከርካሪ ኤርባግ ማሰማራቱን ተገብሮ የደህንነት መስፈርቶችን ሊያሟላ አይችልም። የሊ አውቶሞቢል የመጀመሪያ የፈጠራ ባለቤትነት ያለው የመንገደኞች ኤርባግ ቴክኖሎጂ በዝርዝር ቀደምት ምርምር እና ልማት እና ተደጋጋሚ ሙከራዎች ኤርባግ ሲዘረጋ ተሳፋሪው ሙሉ በሙሉ የተጠበቀ መሆኑን እና ሁለተኛ ጉዳቶችን ለማስወገድ የተሳፋሪው ስክሪን ታማኝነት ያረጋግጣል።
የ Ideal L ተከታታይ ሞዴሎች የተሳፋሪው ጎን ኤርባግ ሁሉም በልዩ ሁኔታ የተነደፉ ናቸው። በባህላዊ የኤርባግ ከረጢቶች መሰረት፣ ጎኖቹ ይበልጥ እየሰፉ ይሄዳሉ፣ ይህም የፊት አየር ከረጢት እና የጎን የአየር መጋረጃ 90 ° አመታዊ መከላከያ እንዲፈጠር በማድረግ ለጭንቅላት የተሻለ ድጋፍ እና ጥበቃ ያደርጋል። , ሰዎች በአየር ከረጢቱ እና በበሩ መካከል ባለው ክፍተት ውስጥ እንዳይገቡ ለመከላከል. ትንሽ የማካካሻ ግጭት በሚፈጠርበት ጊዜ, የተናጋሪው ጭንቅላት ምንም ያህል ቢንሸራተት, ሁልጊዜ በአየር ከረጢቱ ጥበቃ ክልል ውስጥ ይሆናል, ይህም የተሻለ መከላከያ ይሰጣል.
የ Ideal L ተከታታይ ሞዴሎች የጎን መጋረጃ የአየር መጋረጃ መከላከያ ክልል በጣም በቂ ነው ። የአየር መጋረጃዎች ከበሩ ወገብ በታች ይሸፍኑ እና የነዋሪው ጭንቅላት እና አካል ምንም አይነት ጠንካራ የውስጥ ክፍል እንዳይመታ ለማድረግ የአየር መጋረጃው ከበሩ ወገብ በታች ይሸፍናል ፣ እና በአንገቱ ላይ የሚደርሰውን ጉዳት ለመቀነስ የነዋሪው ጭንቅላት በጣም ሩቅ እንዳይሆን ይከላከላል ። "
03
በጣም ጥሩ የሆኑ ዝርዝሮች መነሻ፡- ያለግል ተሞክሮ እንዴት መረዳዳት እንችላለን?
በነዋሪዎች ጥበቃ ላይ የተካነ መሐንዲስ ፖኒ, ዝርዝር ጉዳዮችን በጥልቀት ለመመርመር መነሳሳት የሚመጣው ከግል ህመም እንደሆነ ያምናል. "ከመቀመጫ ደህንነት ጋር በተያያዙ ብዙ ጉዳዮችን አይተናል፣ በተጠቃሚዎች በግጭት ጉዳት ደርሶባቸዋል። ከነዚህ የህይወት ተሞክሮዎች በመነሳት ተመሳሳይ አደጋዎችን ማስወገድ ይቻል እንደሆነ እና ከሌሎች ኩባንያዎች የተሻለ መስራት ይቻል እንደሆነ እናስባለን?"
"ከህይወት ጋር በቅርበት ከተገናኘ በኋላ ሁሉም ዝርዝሮች ለ 200% ትኩረት እና ከፍተኛ ጥረት የሚገባቸው ወሳኝ ክስተት ይሆናሉ." Zhixing ስለ መቀመጫው ሽፋን ስፌቶች ተናግሯል. የአየር ከረጢቱ በመቀመጫው ውስጥ የተጫነ ስለሆነ ከክፈፉ እና ወለል ጋር በቅርበት ይዛመዳል. እጅጌዎቹ ሲገናኙ በተቃራኒው እጅጌው ላይ ያለውን ስፌት ማለስለስ እና ደካማ የስፌት ክሮች በመጠቀም ኤርባግ በተጠቀሰው ጊዜ እና ማዕዘን በትክክለኛው የተነደፈ መንገድ ላይ እንዲፈነዳ ለማድረግ ሲፈነዳ ወዲያውኑ እንዲሰበር ማድረግ አለብን. የአረፋው ስፕላሽ ከደረጃው መብለጥ የለበትም, እና መልክን እና የእለት ተእለት አጠቃቀምን ሳይነካው በበቂ ሁኔታ ማለስለስ አለበት. በዚህ ንግድ ውስጥ በዝርዝር ለዚህ ለልህቀት መሰጠት ስፍር ቁጥር የሌላቸው ምሳሌዎች አሉ።
Pony በዙሪያው ያሉ ብዙ ጓደኞች የልጆችን የደህንነት መቀመጫዎች መጫን አስቸጋሪ ሆኖ አግኝተውታል እና እነሱን ለመጫን ፈቃደኛ እንዳልሆኑ ተረድቷል, ነገር ግን ይህ በመኪና ውስጥ ያሉ ትንንሽ ልጆችን ደህንነት በእጅጉ ይጎዳል. "ለዚህም, እኛ ሁለተኛ እና ሶስተኛ ረድፎች ISOFIX የደህንነት መቀመጫ በይነ ለህጻናት ደህንነቱ የተጠበቀ አካባቢ ለማቅረብ እንደ መደበኛ እናስታውቃቸዋለን. ወላጆች ብቻ በሁለተኛው ረድፍ ላይ የልጆች መቀመጫ ማስቀመጥ እና መጫኑን በፍጥነት ለማጠናቀቅ እነሱን ወደ ኋላ መግፋት አለባቸው. እኛ ISOFIX የብረት መንጠቆ ርዝመት እና የመጫን አንግል ላይ ሰፊ ፈተናዎች, እና በመጨረሻ ከደርዘን በላይ የጋራ የልጆች መቀመጫዎች ላይ ለሙከራ እና ለማመቻቸት ገበያ ላይ ደግመን እና ማመቻቸት አለበት. የበለጠ ምቹ የመጫኛ ዘዴ "ፖኒ ለልጆቹ የመጫን ልምድ አለው. የልጆች መቀመጫዎች አንድ ሰው ወደ ላብ እስኪሰበር ድረስ ብዙ ጥረት የሚጠይቅ አስፈሪ ተሞክሮ ነው። ለሁለተኛው እና ለሦስተኛው ረድፎች የ ISOFIX የደህንነት መቀመጫ መገናኛዎች በተመቻቸ ዲዛይን እጅግ በጣም ኩራት ይሰማዋል።
የህጻናትን የመርሳት ተግባር ለማዳበር ከልጆች መቀመጫ ብራንዶች ጋርም ሰርተናል - አንድ ልጅ መኪናው ውስጥ ተረሳ እና ባለቤቱ መኪናውን ቆልፎ ከሄደ በኋላ ተሽከርካሪው ሳይረንን ያሰማል እና ማስታወሻ በሊ አውቶ አፕ ይገፋል።
ዊፕላሽ ከኋላ-መጨረሻ የመኪና አደጋ ከደረሰባቸው በጣም የተለመዱ ጉዳቶች አንዱ ነው። አኃዛዊ መረጃዎች እንደሚያመለክቱት በ 26% ከኋላ-መጨረሻ ግጭቶች, የአሽከርካሪዎች እና ተሳፋሪዎች ጭንቅላት ወይም አንገት ይጎዳል. በኋለኛው ጫፍ ግጭት ምክንያት በተሳፋሪው አንገት ላይ ከደረሰው የ‹‹ጅራፍ ጅራፍ›› ጉዳት አንፃር፣ የግጭት ደህንነት ቡድኑ እስከ 16 ዙር FEA (finite element analysis) እና 8 ዙር የአካል ማረጋገጫዎችን እያንዳንዱን ትንሽ ችግር ተንትኖ ለመፍታት አድርጓል። እያንዳንዱ ተጠቃሚ በግጭት ወቅት የሚደርሰውን ጉዳት ለመቀነስ ብቻ ከ50 በላይ የዕቅድ አፈታት ተካሂዷል። የመቀመጫ አር ኤንድ ዲ ኢንጂነር ፌንግ ጌ እንዳሉት "በድንገት የኋላ-መጨረሻ ግጭት ሲፈጠር በንድፈ ሀሳብ ለተሳፋሪው ጭንቅላት፣ ደረት፣ ሆዱ እና እግሮቹ ላይ ከባድ ጉዳት ማድረስ ቀላል አይደለም፣ ነገር ግን ትንሽ የመጋለጥ እድል ቢፈጠር እንኳን መልቀቅ አንፈልግም።"
የ"ጅራፍ መላሽ" የደህንነት አደጋዎችን ለማስወገድ፣ Ideal ባለ ሁለት መንገድ የራስ መቀመጫዎችንም መጠቀም እንዳለበት አጥብቆ ይናገራል። በዚህ ምክንያት, በአንዳንድ ተጠቃሚዎች በተሳሳተ መንገድ ተረድቷል እና በቂ "ቅንጦት" እንዳልሆነ ይቆጠራል.
Zhixing እንዲህ ሲል ገልጿል: "የጭንቅላት መቀመጫው ዋና ተግባር አንገትን መጠበቅ ነው. ማጽናኛን ለማሻሻል, ወደ ፊት እና ወደ ኋላ የመንቀሳቀስ ተግባር ያለው ባለ አራት መንገድ የጭንቅላት መቀመጫ በአጠቃላይ ከጭንቅላቱ በስተጀርባ ያለውን ክፍተት ለመጨመር እና ከዲዛይን ሁኔታው በላይ ወደ ኋላ ይመለሳል. በዚህ ሁኔታ ግጭት በሚፈጠርበት ጊዜ የጭንቅላት መከላከያው በአንገቱ ላይ ይቀንሳል, እና የአንገት ቁስሎች ጭንቅላትን ይጨምራሉ, የሁለቱም አንገት ላይ የሚደርሰው ጉዳት - ደንበኛው በጭንቅላቱ ላይ ይቆማል. የበለጠ አስተማማኝ ቦታ "
ተጠቃሚዎች የበለጠ ምቾት እንዲኖራቸው ብዙውን ጊዜ የአንገት ትራሶችን ወደ ጭንቅላታቸው ያክላሉ። "በእርግጥ በጣም አደገኛ ነው. በኋለኛው ጫፍ ግጭት ወቅት 'ግርፋት' የአንገት ጉዳት አደጋን ይጨምራል. ግጭት በሚፈጠርበት ጊዜ, እኛ መደገፍ ያለብን ለመከላከል ጭንቅላት ነው." ጭንቅላቱ ወደ ኋላ የሚወረወረው አንገት ሳይሆን ወደ ኋላ ነው፣ ለዚህም ነው ተስማሚው የጭንቅላት መቀመጫ በምቾት ለስላሳ ትራሶች ደረጃውን የጠበቀ ነው” ሲል ኮክፒት እና የውጪ የማስመሰል መሐንዲስ ዌይ ሆንግ ተናግሯል።
"ለእኛ መቀመጫ ደህንነት ቡድን, 100% ደህንነት በቂ አይደለም. እንደ ብቃት ለመቆጠር 120% አፈፃፀም ማሳካት አለብን. እንደነዚህ ያሉ እራስን መመዘኛዎች አስመሳይ እንድንሆን አይፈቅዱልንም. ወደ መቀመጫ ደህንነት ዘልቀን መግባት አለብን ፆታ እና መጽናኛ ምርምር እና እድገትን በተመለከተ, የመጨረሻውን መናገር እና የእራስዎን እጣ ፈንታ መቆጣጠር አለብዎት. ይህ የቡድናችን ህልውና ትርጉም ነው.
ምንም እንኳን ዝግጅቱ የተወሳሰበ ቢሆንም የጉልበት ሥራን ለማዳን አንደፍርም, እና ጣዕሙ ውድ ቢሆንም, የቁሳቁስ ሀብቶችን መቀነስ አንችልም.
በሊ አውቶሞቢል፣ ሁልጊዜም ደህንነት ትልቁ ቅንጦት እንደሆነ አጥብቀን እንጠይቃለን።
እነዚህ የተደበቁ ዲዛይኖች እና የማይታዩ "ኩንግ ፉ" ተስማሚ በሆኑ የመኪና መቀመጫዎች ላይ እያንዳንዱን የቤተሰብ አባል በመኪናው ውስጥ ባሉ ወሳኝ ጊዜያት ሊከላከሉ ይችላሉ, ነገር ግን መቼም ጥቅም ላይ እንደማይውሉ ከልብ እንመኛለን.
የልጥፍ ሰዓት፡- ግንቦት-14-2024