በሁሉም LI L6 ተከታታዮች ለዕለታዊ አጠቃቀም ደረጃውን የጠበቀ ባለ አራት ጎማ ድራይቭ ምን ያህል ዋጋ አለው?

የኋለኛ ዊል አሽከርካሪዎች የተለመደው ችግር "መንዳት" ሲሆን ይህም የኋላ ዊልስ (ማሽከርከር) ከፊት ዊልስ (ኮርነሪንግ) (ኮርነሪንግ) (ኮርነሪንግ) (ኮርነሪንግ) (ኮርነሪንግ) (ኮርነሪንግ) (ኮርነሪንግ) (ኮርነሪንግ) (ኮርነሪንግ) (ኮርነሪንግ) (ኮርነሪንግ) (ኮርነሪንግ) (ኮርነሪንግ) (ኮርነሪንግ) (ኮርነሪንግ) (ኮርነሪንግ) ላይ (በመሪ) ላይ (በመሪ) ላይ (በመሪ) ላይ (በመሪ) ላይ (በመሪ) ላይ (በተሽከርካሪው) (በተሽከርካሪው ላይ) እንዲንሸራተቱ በማድረግ የኋላ ተሽከርካሪዎቹ ከፊት ዊልስ በፊት የመቆጣጠሪያውን ገደብ በመስበር ምክንያት ነው.

በንድፈ ሀሳብ ደረጃ፣ የ"መውጣት እና ፔዳሊንግ" ባለአራት ጎማ አሽከርካሪ ሞድ ከባለ ሁለት ጎማ አሽከርካሪ የተሻለ መጎተቻ እና መጣበቅ ያለው፣ የበለፀገ የተሽከርካሪ አጠቃቀም ሁኔታ ያለው እና በተንሸራታች ወይም ጭቃማ መንገዶች ላይ የተሻለ የመቆጣጠር ችሎታ አለው። እና መረጋጋት፣ እንዲሁም ጠንካራ የማለፍ ችሎታ፣ የመንዳት ደህንነትን በእጅጉ ሊያሻሽል ይችላል፣ እና ለመኪናዎች ምርጥ የመንዳት ሁኔታ ነው።
የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እና የተዳቀሉ ተሽከርካሪዎች ቀጣይነት ባለው ተወዳጅነት ፣ ባለ አራት ጎማ ድራይቭ ምደባ ቀስ በቀስ የተወሳሰበ ሆኗል። LI L6 ከተጀመረ በኋላ፣ አንዳንድ ተጠቃሚዎች የማወቅ ጉጉት ነበራቸው፣ የ LI L6 ባለአራት ጎማ ድራይቭ የትኛው ምድብ ነው ያለው?

ከነዳጅ ተሽከርካሪ ባለ አራት ጎማ ድራይቭ ጋር ተመሳሳይነት መፍጠር እንችላለን። ለነዳጅ ተሽከርካሪዎች ባለ አራት ጎማ ድራይቭ በአጠቃላይ በትርፍ ጊዜ ባለ አራት ጎማ ድራይቭ ፣ የሙሉ ጊዜ ባለአራት ጎማ ድራይቭ እና ወቅታዊ ባለ አራት ጎማ ድራይቭ ይከፈላል ።

የትርፍ ጊዜ 4WD በአራት ጎማ ድራይቭ ውስጥ እንደ "በእጅ ማስተላለፊያ" መረዳት ይቻላል. የመኪናው ባለቤት እንደየሁኔታው ራሱን ችሎ መፍረድ እና የዝውውር ጉዳዩን በማብራት ወይም በማጥፋት ባለ ሁለት ጎማ ወይም ባለአራት ጎማ ሁነታን መገንዘብ ይችላል። ቀይር።

የሙሉ ጊዜ ባለአራት ጎማ ድራይቭ (ሁሉም ዊል ድራይቭ) የፊት እና የኋላ ዘንጎች የመሃል እና ገለልተኛ ውስን ተንሸራታች ልዩነቶች አሉት ፣ ይህም የማሽከርከር ኃይልን ወደ አራቱ ጎማዎች በተወሰነ መጠን ያሰራጫል። ስሙ እንደሚያመለክተው አራት መንኮራኩሮች በማንኛውም ጊዜ እና በማንኛውም የስራ ሁኔታ የመንዳት ኃይልን ሊሰጡ ይችላሉ።

የሪል-ታይም 4WD አግባብ ሆኖ ሲገኝ በራስ-ሰር ወደ ባለ አራት ጎማ ድራይቭ ሁነታ መቀየር ይችላል፣ በሌላ ሁኔታዎች ባለ ሁለት ጎማ ድራይቭን እየጠበቀ።

በባለ አራት ጎማ ነዳጅ ተሽከርካሪዎች ዘመን፣ የኃይል ምንጭ የፊት ክፍል ውስጥ ያለው ሞተር ብቻ ስለሆነ፣ የተለያዩ የመንዳት ዘዴዎችን መፍጠር እና በፊት እና የኋላ ዘንጎች መካከል የማሽከርከር ስርጭትን ለማግኘት እንደ የፊት እና የኋላ ድራይቭ ያሉ በአንጻራዊነት ውስብስብ ሜካኒካል መዋቅሮችን ይፈልጋል። ዘንጎች እና የዝውውር መያዣዎች. , ባለብዙ-ፕላት ክላች ማእከል ልዩነት, እና የቁጥጥር ስልቱ በአንጻራዊነት ውስብስብ ነው. ብዙውን ጊዜ ባለከፍተኛ ደረጃ ሞዴሎች ወይም ከፍተኛ-ደረጃ ስሪቶች ብቻ በአራት ጎማዎች የተገጠሙ ናቸው.

በዘመናዊ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ዘመን ሁኔታው ​​ተለውጧል. የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ ቴክኖሎጂ እየተሻሻለ ሲሄድ የፊት እና የኋላ ባለሁለት ሞተር አርክቴክቸር ተሽከርካሪው በቂ ሃይል እንዲኖረው ያስችላል። እና የፊት እና የኋላ ተሽከርካሪዎች የኃይል ምንጮች ገለልተኛ ስለሆኑ ውስብስብ የኃይል ማስተላለፊያ እና ማከፋፈያ መሳሪያዎች አያስፈልጉም.በኤሌክትሮኒካዊ የቁጥጥር ስርዓት የበለጠ ተለዋዋጭ የኃይል ማከፋፈያ ሊገኝ ይችላል, ይህም የተሽከርካሪውን የአያያዝ አፈፃፀም ከማሻሻል በተጨማሪ ብዙ ተጠቃሚዎች በአነስተኛ ዋጋ በአራት ጎማዎች ምቾት እንዲደሰቱ ያስችላቸዋል.

አዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች ወደ ብዙ አባወራዎች ሲገቡ የስማርት ኤሌክትሪክ ባለአራት ጎማ ድራይቭ ጥቅሞች እንደ ከፍተኛ ብቃት፣ ተለዋዋጭ መቀያየር፣ ፈጣን ምላሽ እና ጥሩ የማሽከርከር ልምድ በብዙ ሰዎች ይታወቃሉ። ባለሁለት ሞተር ስማርት ባለአራት ጎማ ድራይቭ ወደፊት አውቶሞቢሎች ውስጥ ካሉት አዳዲስ አዝማሚያዎች አንዱ ተደርጎ ይወሰዳል። .

በ LI L6 በየእለቱ የማሽከርከር አካባቢዎች እንደ የከተማ መንገዶች እና ፍጥነቱ በአንጻራዊ ሁኔታ የተረጋጋ በሚሆንበት አውራ ጎዳናዎች ውስጥ ተጠቃሚዎች "የመንገድ ሁነታ" መምረጥ እና በ "መጽናኛ/ስታንዳርድ" ወይም "ስፖርት" የኃይል ሁነታን በማስተካከል በመካከላቸው መቀያየርን ማግኘት ይችላሉ. ምርጥ ምቾት, ኢኮኖሚ እና የአፈፃፀም ሬሾዎች.

በ "Comfort/Standard" የኃይል ሁነታ የፊት እና የኋላ ተሽከርካሪ ኃይል የኃይል ብክነትን እና የነዳጅ እና የኤሌክትሪክ መጥፋት ሳያስከትል ወደ ምቾት እና ኢኮኖሚ የበለጠ የሚገፋውን የኃይል ፍጆታ አጠቃላይ ማመቻቸት ጋር ወርቃማ ስርጭት ሬሾን ይቀበላል። በ "ስፖርት" የኃይል ሁነታ, ተሽከርካሪው የበለጠ ተስማሚ መጎተትን እንዲያገኝ ለማስቻል ጥሩው የኃይል መጠን ይወሰዳል.

የ LI L6 የማሰብ ችሎታ ያለው ባለአራት ጎማ ድራይቭ ከባህላዊ ነዳጅ ተሽከርካሪዎች የሙሉ ጊዜ ባለአራት ጎማ ድራይቭ ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ ግን የ LI L6 ባለ አራት ጎማ ድራይቭ እንዲሁ ብልጥ “አንጎል” አለው - የ XCU ማዕከላዊ ጎራ ተቆጣጣሪው እንደ በድንገት መሪውን ማዞር፣ በፍጥነት መቆጣጠሪያው ላይ ጠንክሮ መራመድ፣ እንዲሁም በሴንሰሩ የተገኙ የተሽከርካሪው የእውነተኛ ጊዜ የአመለካከት ሁኔታ መለኪያዎች (እንደ የተሽከርካሪ ቁመታዊ ፍጥነት መጨመር፣ የያው አንግል ፍጥነት፣ መሪውን አንግል ወዘተ) ያሉ ተግባራት። , በራስ-ሰር የፊት እና የኋላ ጎማዎች ምርጥ የማሽከርከር ኃይል ውፅዓት መፍትሄን አስተካክለው ከዚያም በሁለት ሞተሮች እና በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር አማካኝነት ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪ ማሽከርከር በእውነተኛ ጊዜ ተስተካክሎ በቀላሉ እና በትክክል ሊሰራጭ ይችላል" ብለዋል የካሊብሬሽን ልማት መሐንዲስ GAI.

በነዚህ ሁለት የሃይል ሁነታዎች እንኳን የተሽከርካሪውን የመንዳት አቅም፣ ሃይል፣ ኢኮኖሚ እና ደህንነትን ከግምት ውስጥ በማስገባት የ LI L6 ባለአራት-ድራይቭ ሃይል ውፅዓት ሬሾ በማንኛውም ጊዜ በራሱ በተሰራ የሶፍትዌር ቁጥጥር ስልተ-ቀመር ሊስተካከል ይችላል።

02

ሁሉም LI L6 ተከታታይ የማሰብ ችሎታ ያለው ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪ እንደ መደበኛው የታጠቁ ናቸው። ለዕለታዊ መንዳት ምን ያህል ጠቃሚ ነው?

ከመካከለኛ እስከ ትልቅ የቅንጦት SUVs ከ LI L6 ጋር ተመሳሳይ መጠን ያለው ባለሁለት ሞተር ኢንተለጀንት ባለአራት ጎማ ድራይቭ በአጠቃላይ ከመካከለኛ እስከ ከፍተኛ-መጨረሻ ውቅሮች ብቻ ይገኛል፣ እና ለማሻሻል በአስር ሺዎች የሚቆጠር ዩዋን ይፈልጋል። ለምንድነው LI L6 ባለ አራት ጎማ ድራይቭ ለሁሉም ተከታታይ መሣሪያዎች እንደ መደበኛ መሳሪያ የሚፈልገው?

ምክንያቱም መኪናዎችን በሚገነቡበት ጊዜ Li Auto ሁልጊዜ የቤተሰብ ተጠቃሚዎችን ዋጋ ያስቀምጣል.

በሊ ሊ ኤል 6 ማስጀመሪያ ኮንፈረንስ ላይ የሊ አውቶ የ R&D ምክትል ፕሬዝዳንት ታንግ ጂንግ “ባለሁለት ጎማ አሽከርካሪ ስሪትንም አጥንተናል ፣ነገር ግን ባለ ሁለት ጎማ አሽከርካሪ ስሪት የተፋጠነበት ጊዜ ወደ 8 ሰከንድ ይጠጋል። ከሁሉም በላይ ደግሞ ውስብስብ በሆነ መንገድ ላይ ያለው መረጋጋት መስፈርቶቻችንን ከማሟላት የራቀ ነበር እና በመጨረሻም ባለ ሁለት ጎማ አሽከርካሪውን ያለምንም ማቅማማት ትተናል።

እንደ የቅንጦት መካከለኛ እስከ ትልቅ SUV፣ LI L6 እንደ መደበኛ ባለሁለት የፊት እና የኋላ ሞተሮች የታጠቁ ነው። የኃይል አሠራሩ አጠቃላይ ኃይል 300 ኪሎ ዋት እና አጠቃላይ የኃይል መጠን 529 N · ሜትር ነው. በ 5.4 ሰከንድ ውስጥ ወደ 100 ኪሎ ሜትር ያፋጥናል ይህም ከ 3.0T የቅንጦት መኪናዎች ጥሩ አፈጻጸም ቀዳሚ ነው, ነገር ግን ይህ ለ LI L6 የማሰብ ችሎታ ባለ አራት ጎማ መኪና ማለፊያ መስመር ብቻ ነው. በሁሉም የመንገድ ሁኔታዎች የተጠቃሚውን እና የቤተሰቡን ደህንነት በተሻለ ሁኔታ ማረጋገጥ ልንከተለው የምንፈልገው ፍጹም ነጥብ ነው።

በ LI L6 ላይ ከሀይዌይ ሞድ በተጨማሪ ተጠቃሚዎች የሚመርጧቸው ሶስት የመንገድ ስልቶች አሏቸው፡- ተዳፋት ሁነታ፣ ተንሸራታች መንገድ እና ከመንገድ ውጭ ማምለጥ፣ ይህም በመሠረቱ ለቤት ተጠቃሚዎች አብዛኛዎቹን ያልተነጠፈ የመንገድ መንዳት ሁኔታዎችን ሊሸፍን ይችላል።

በተለመደው ሁኔታ ደረቅ ፣ ጥሩ የአስፋልት ወይም የኮንክሪት ንጣፍ ትልቁ የማጣበቅ መጠን ያለው ሲሆን አብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች ያለችግር ማለፍ ይችላሉ። ነገር ግን አንዳንድ ያልተነጠፉ መንገዶች ወይም የበለጠ ውስብስብ እና አስቸጋሪ የመንገድ ሁኔታዎች ሲገጥሟቸው እንደ ዝናብ፣ በረዶ፣ ጭቃ፣ ጉድጓዶች እና ውሃ፣ ከዳገታማ እና ቁልቁል ተዳፋት ጋር ሲጣመሩ የማጣበቂያው መጠን ትንሽ ነው፣ እና በመንኮራኩሮች መካከል ያለው ግጭት። መንገዱ በጣም እየቀነሰ ነው፣ እና ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪው አንዳንድ መንኮራኩሮች ቢንሸራተቱ ወይም ሲሽከረከሩ፣ ወይም በቦታው ላይ ከተጣበቁ እና መንቀሳቀስ የማይችሉ ከሆነ፣ ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪው የተሻለ የመተላለፊያ መንገድ ይገለጣል።

የቅንጦት ባለአራት ጎማ SUV ትርጉሙ መላውን ቤተሰብ በተረጋጋ ሁኔታ፣ በአስተማማኝ እና በተረጋጋ ሁኔታ በተለያዩ ውስብስብ መንገዶች መውሰድ መቻል ነው።

ስዕል
የሙከራ ቪዲዮ በ LI L6 ማስጀመሪያ ኮንፈረንስ ላይ ታይቷል። ባለሁለት ጎማ ድራይቭ ስሪት LI L6 እና የተወሰነ ንጹህ የኤሌክትሪክ SUV በ20% ቅልመት በተንሸራታች መንገድ ላይ መውጣት፣ ይህም በዝናብ እና በበረዶ የአየር ሁኔታ ውስጥ ከሚታወቀው የዋህ ተዳፋት መንገድ ጋር እኩል ነው። በ"ተንሸራታች መንገድ" ሁነታ ላይ ያለው LI L6 ለስላሳ ተዳፋት ያለማቋረጥ አለፈ፣ ባለሁለት ጎማ ድራይቭ የንፁህ ኤሌክትሪክ SUV ስሪት ደግሞ በቀጥታ ወደ ቁልቁለቱ ተንሸራቷል።

የማይታየው ክፍል ለ LI L6 በፈተና ሂደት ውስጥ ተጨማሪ "ችግር" አዘጋጅተናል - የበረዶ እና የበረዶ መንገዶችን, ንጹህ የበረዶ መንገዶችን, እና በግማሽ ዝናብ, በረዶ እና ግማሽ ጭቃማ መንገዶች ላይ መውጣት. በ "ተንሸራታች መንገድ" ሁነታ, LI L6 በተሳካ ሁኔታ ፈተናውን አልፏል. በተለይ ሊጠቀስ የሚገባው ነገር LI L6 10% ንጹህ የበረዶ ቁልቁል ማለፍ ይችላል.
"ይህ በተፈጥሮው የሚወሰነው በአራት ጎማ እና ባለ ሁለት ጎማዎች አካላዊ ባህሪያት ነው. በተመሳሳይ ኃይል, ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪዎች ከሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎች የተሻለ መያዣ እና መረጋጋት አላቸው." ጂያጅ ከምርቱ ግምገማ ቡድን ተናግሯል።

በሰሜን በኩል በክረምት ወራት የሙቀት መጠኑ ዝቅተኛ ሲሆን በበረዷማ እና ተንሸራታች መንገዶች ምክንያት የትራፊክ አደጋ የተለመደ ነው። በደቡብ ከክረምት በኋላ ውሃ በመንገድ ላይ ከተረጨ በኋላ ቀጭን የበረዶ ሽፋን ይፈጠራል, ይህም ለሞተር ተሽከርካሪ ደህንነት ትልቅ ስውር አደጋ ይሆናል. ሰሜንም ሆነ ደቡብ፣ ክረምቱ ሲመጣ፣ ብዙ ተጠቃሚዎች እየተጨነቁ በድንጋጤ እየነዱ፡ በተንሸራታች መንገድ ቢዞሩ መቆጣጠር ያጣሉ?

ምንም እንኳን አንዳንድ ሰዎች እንዲህ ይላሉ: ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪው ምንም ያህል ጥሩ ቢሆንም, የክረምት ጎማዎችን መተካት የተሻለ ነው. በእርግጥ በሰሜናዊው ክልል ከሊያኦኒንግ በስተደቡብ ባለው ክልል የክረምት ጎማዎችን የሚተኩ የተጠቃሚዎች ብዛት በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል ፣በደቡብ ክልል ውስጥ ያሉት አብዛኛዎቹ የመኪና ባለቤቶች ግን ኦሪጅናል ሙሉ-ወቅታዊ ጎማዎችን ይጠቀማሉ እና መኪናቸውን ለመተካት ይሄዳሉ። ምክንያቱም የጎማ ምትክ እና የማከማቻ ወጪዎች በተጠቃሚዎች ላይ ብዙ ችግር ያመጣሉ.

ነገር ግን፣ ጥሩ ባለ አራት ጎማ መንጃ ስርዓት በሁሉም ዓይነት ዝናብ፣ በረዶ እና ተንሸራታች የመንገድ ሁኔታዎች ላይ የመንዳት ደህንነትን በተሻለ ሁኔታ ማረጋገጥ ይችላል። ለዚህም፣ የሊ L6 የሰውነት መረጋጋትን በቀጥታ መስመር ፍጥነት መጨመር እና በተንሸራታች መንገዶች ላይ የድንገተኛ መስመር ለውጦችን ሞክረናል።

በዚህ ጊዜ የሰውነት ኤሌክትሮኒክ መረጋጋት ስርዓት (ESP) እንደ አስፈላጊ የደህንነት መከላከያ ቁልፍ ሚና ይጫወታል. LI L6 "ተንሸራታች መንገድ" ሁነታን ካበራ በኋላ በተንሸራታች መንገድ ላይ ሲፋጠን ወይም የድንገተኛ መስመር ሲቀየር ይንሸራተታል፣ ስቲሪ እና መሪው ስር ይሆናል። ሁኔታው በሚከሰትበት ጊዜ ESP ተሽከርካሪው ያልተረጋጋ ሁኔታ ውስጥ እንዳለ ወዲያውኑ ማወቅ ይችላል እና የተሽከርካሪውን የሩጫ አቅጣጫ እና የሰውነት አቀማመጥ ወዲያውኑ ያስተካክላል።

በተለይም፣ ተሽከርካሪው በመሪው ስር፣ ESP በውስጥ የኋላ ተሽከርካሪው ላይ ያለውን ጫና ይጨምራል እና የመንዳት ጉልበትን ይቀንሳል፣ በዚህም ከመሪው ስር ያለውን ደረጃ በመቀነስ ክትትልን ያጠናክራል። ተሽከርካሪው በመሪው ላይ ሲሄድ ESP መሪውን ለመቀነስ በውጪው ዊልስ ላይ ብሬክስን ይጠቀማል። ከመጠን በላይ, የመንዳት አቅጣጫውን ያስተካክሉ. እነዚህ ውስብስብ የስርዓት ስራዎች በቅጽበት ይከሰታሉ, እና በዚህ ሂደት ውስጥ, አሽከርካሪው አቅጣጫዎችን ብቻ መስጠት አለበት.

እንዲሁም ESP በሚሰራበት ጊዜ እንኳን መስመሮችን ሲቀይሩ እና በተንሸራታች መንገዶች ሲጀምሩ በአራት ጎማ ድራይቭ እና ባለ ሁለት ጎማ ኤስኤስቪ መረጋጋት ላይ ትልቅ ልዩነት እንዳለ አይተናል - LI L6 በድንገት ወደ 90 ኪሎ ሜትር ፍጥነት መጨመሩን ። ቀጥታ መስመር ላይ ሰዓት. አሁንም የተረጋጋ ቀጥታ መስመር ማሽከርከር ይችላል፣ የ yaw amplitudeም መስመሮችን በሚቀይርበት ጊዜ በጣም ትንሽ ነው፣ እና ሰውነቱ በፍጥነት እና በተቀላጠፈ ወደ የመንዳት አቅጣጫ ይመለሳል። ነገር ግን የንጹህ ኤሌክትሪክ SUV ባለ ሁለት ጎማ ድራይቭ ስሪት ደካማ መረጋጋት እና ክትትል አለው, እና ብዙ የእጅ ማረም ያስፈልገዋል.

"በአጠቃላይ አሽከርካሪው ሆን ብሎ አደገኛ ድርጊቶችን እስካልፈፀመ ድረስ በመሠረቱ ለ LI L6 ቁጥጥር ማጣት የማይቻል ነው."

በመኪና መጓዝ የሚፈልጉ ብዙ የቤተሰብ ተጠቃሚዎች ጎማዎቻቸው በቆሻሻ መንገድ ላይ በጭቃ ጉድጓድ ውስጥ ተጣብቀው አንድ ሰው ጋሪውን እንዲገፋው አልፎ ተርፎም በመንገድ ዳር ለማዳን እንዲፈልጉ የመጠየቅ ልምድ ነበራቸው። በበረሃ ውስጥ ቤተሰብን መተው በእውነት የማይታገሥ ትዝታ ነው። በዚህ ምክንያት ብዙ መኪኖች "ከመንገድ ውጭ ማምለጥ" ሁነታ የተገጠመላቸው ናቸው, ነገር ግን "ከመንገድ ውጭ ማምለጥ" ሁነታ የበለጠ ዋጋ ያለው በአራት ጎማ ድራይቭ ስር ብቻ ነው ሊባል ይችላል. ምክንያቱም "የኋላ ተሽከርካሪው ሁለቱ የኋላ ጎማዎች በአንድ ጊዜ ወደ ጭቃ ገንዳ ውስጥ ቢወድቁ፣ ማፍጠኛውን የቱንም ያህል ጠንክረህ ብትረግጥ ጎማዎቹ የሚንሸራተቱት ብቻ ነው እንጂ መሬቱን ጨርሶ መያዝ አይችሉም።"

በ LI L6 ላይ መደበኛ የማሰብ ችሎታ ያለው ባለአራት ጎማ ድራይቭ ፣ተጠቃሚው ተሽከርካሪው በጭቃ ፣ በበረዶ እና በሌሎች የስራ ሁኔታዎች ውስጥ ሲጣበቅ ሲያጋጥመው “ከመንገድ መውጣት” ተግባሩ በርቷል። የኤሌክትሮኒካዊ እርዳታ ስርዓቱ የዊልስ መንሸራተትን በእውነተኛ ጊዜ መለየት እና በፍጥነት እና በብቃት የሚንሸራተተውን ተሽከርካሪ መቋቋም ይችላል። የብሬኪንግ መቆጣጠሪያን ያካሂዱ ስለዚህ የተሽከርካሪው የማሽከርከር ኃይል ወደ ኮአክሲያል ዊልስ በማጣበቅ ተሽከርካሪው ከችግር እንዲወጣ ይረዳል።

በከተማ ዳርቻዎች እና ውብ ቦታዎች ላይ ተሽከርካሪዎች የሚያጋጥሟቸውን የቁልቁለት መንገዶችን ለመቋቋም LI L6 በተጨማሪም "ቁልቁለት ተዳፋት ሁነታ" አለው.

ተጠቃሚዎች የተሽከርካሪውን ፍጥነት ከ3-35 ኪ.ሜ ርቀት ውስጥ በነፃ ማዘጋጀት ይችላሉ። ESP መመሪያውን ከተቀበለ በኋላ ተሽከርካሪው በሚፈልገው ፍጥነት ወደ ቁልቁል እንዲወርድ ለማድረግ የዊል ጫፍ ግፊትን በንቃት ያስተካክላል. አሽከርካሪው የተሽከርካሪውን ፍጥነት በመቆጣጠር ሃይል ማውጣት አያስፈልገውም፣ አቅጣጫውን ብቻ ነው የሚፈልገው፣ እና በሁለቱም በኩል ያሉትን የመንገድ ሁኔታዎች፣ ተሽከርካሪዎችን እና እግረኞችን ለመመልከት ተጨማሪ ሃይል መቆጠብ ይችላል። ይህ ተግባር በጣም ከፍተኛ የስርዓት ቁጥጥር ትክክለኛነት ይጠይቃል.

ባለአራት ጎማ ተሽከርካሪ ከሌለ የቅንጦት SUV ማለፍ እና የደህንነት ስሜት ባዶ ወሬ ነው እና የቤተሰብን ደስተኛ ሕይወት መሸከም አይችልም ማለት ይቻላል።

የሜይቱዋን መስራች ዋንግ ዢንግ የ LI L6 የማስጀመሪያ ኮንፈረንስ የቀጥታ ስርጭት ከተጠናቀቀ በኋላ፡ "L6 የአይዲል ሰራተኞች በብዛት የሚገዙት ሞዴል የመሆን እድሉ ከፍተኛ ነው።"

በ LI L6 ልማት ውስጥ የተሳተፈው የክልል ኤክስቴንሽን ቁጥጥር ስርዓት መሐንዲስ Shao Hui እንደዚህ ያስባል። ብዙ ጊዜ ከቤተሰቡ ጋር በ LI L6 ለመጓዝ ያስባል፡ “እኔ የተለመደ የL6 ተጠቃሚ ነኝ፣ እና የምፈልገው መኪና ለአብዛኛዎቹ የመንገድ ሁኔታዎች ተስማሚ መሆን አለበት። በሁሉም ሁኔታዎች እኔ እና ቤተሰቤ ወደ ፊት መሄድ እና በምቾት ማለፍ እንችላለን። ባለቤቴና ልጆቼ በመንገድ ላይ እንዲሄዱ ከተገደዱ በጣም የጥፋተኝነት ስሜት ይሰማኛል.

ባለ አራት ጎማ አንፃፊ እንደ ስታንዳርድ የተገጠመለት LI L6 ለተሻለ አፈጻጸም ብቻ ሳይሆን ከሁሉም በላይ ደግሞ ከፍ ያለ የደህንነት ደረጃ ለተጠቃሚዎች እውነተኛ እሴት እንደሚያመጣ ያምናል። የ LI L6 የማሰብ ችሎታ ያለው ኤሌክትሪክ ባለ አራት ጎማ ድራይቭ ሲስተም በበረዶ እና በበረዶ ላይ የሚወጡ መንገዶች እና በገጠር ውስጥ ጭቃማ የጠጠር መንገዶች ሲያጋጥሙ ከችግር ለመውጣት የተሻለ አቅም ይኖረዋል ፣ ይህም ተጠቃሚዎች ወደ ብዙ እና ተጨማሪ ቦታዎች እንዲሄዱ ይረዳል ።

03

የማሰብ ችሎታ ያለው የመጎተት መቆጣጠሪያ "ሁለት ድግግሞሽ", ከደህንነት የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ

"ለ LI L6 መስመር የሚቀይር ካሊብሬሽን ስንሰራ በሰአት 100 ኪሎ ሜትር በከፍተኛ ፍጥነት እንኳን ቢሆን የእኛ ደረጃ የሰውነት እንቅስቃሴን በጣም በተረጋጋ ሁኔታ መቆጣጠር፣ የፊት እና የኋላ ዘንጎች እንቅስቃሴን ማስተባበር እና የዝንባሌውን ዝንባሌ መቀነስ ነው። ለመንሸራተት የመኪናው የኋላ ጫፍ. ልክ እንደ ስፖርት መኪና ነበር, "የቻስሲስ ኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር ውህደትን ያዘጋጀው ያንግ ያንግ ያስታውሳል.

ሁሉም ሰው እንደተሰማው፣ እያንዳንዱ የመኪና ኩባንያ፣ እና እያንዳንዱ መኪና እንኳን፣ የተለያዩ ችሎታዎች እና የቅጥ ምርጫዎች አሏቸው፣ ስለዚህ የአራት ጎማ ተሽከርካሪ አፈጻጸምን በሚለካበት ጊዜ በእርግጠኝነት የንግድ ልውውጦች ይኖራሉ።

የ Li Auto ምርት አቀማመጥ በቤት ተጠቃሚዎች ላይ ያተኩራል፣ እና የአፈጻጸም ልኬት አቅጣጫው ሁልጊዜ ደህንነትን እና መረጋጋትን ያስቀድማል።

"ሁኔታው ምንም ይሁን ምን አሽከርካሪው መሪውን በሚያዞርበት ቅጽበት በጣም በራስ የመተማመን ስሜት እንዲሰማው እንፈልጋለን። ሁልጊዜም መኪናው በጣም የተረጋጋ እና ደህንነቱ የተጠበቀ እንደሆነ እንዲሰማው እንፈልጋለን፣ እና ማንኛውም የቤተሰብ አባላት እንዲጋልቡ አንፈልግም። ስለ ተሽከርካሪው ፍርሃት ወይም ፍርሃት እንዲሰማን ነው” ሲል ያንግ ያንግ ተናግሯል።

LI L6 የቤት ተጠቃሚዎችን በትንሹ አደገኛ የመንዳት ሁኔታ ውስጥ አያስቀምጥም፣ እና በደህንነት ስራ ላይ ኢንቨስት ለማድረግ ምንም አይነት ጥረት አናደርግም።

ከኢኤስፒ በተጨማሪ ሊ አውቶ በራሱ በራሱ ባዘጋጀው "Intelligent traction Control Algorithm" በሊ አውቶ በራሱ ባዘጋጀው ሊሰፋ የሚችል ባለብዙ ጎራ መቆጣጠሪያ ክፍል፣ ከESP ጋር የሚሰራው የሶፍትዌር እና ሃርድዌር የጥምር ደህንነት ድግግሞሽን ለማግኘት ነው።

ባህላዊው ኢኤስፒ ሳይሳካ ሲቀር፣ የማሰብ ችሎታ ያለው የትራክሽን መቆጣጠሪያ ሲስተም ዊልስ ሲንሸራተቱ የሞተርን የውጤት ጉልበት በንቃት ያስተካክላል፣የዊል ማንሸራተቻውን መጠን በአስተማማኝ ክልል ውስጥ ይቆጣጠራል፣ እና የተሽከርካሪ ደህንነትን በሚያረጋግጥበት ጊዜ ከፍተኛውን የማሽከርከር ሃይል ይሰጣል። ESP ባይሳካም የማሰብ ችሎታ ያለው የትራክሽን መቆጣጠሪያ ስልተ ቀመር ለተጠቃሚዎች ሁለተኛ የደህንነት ማገጃ ለመስጠት ራሱን ችሎ ሊሠራ ይችላል።

እንደ እውነቱ ከሆነ፣ የESP ውድቀት መጠን ከፍተኛ አይደለም፣ ግን ለምን ይህን ለማድረግ አጥብቀን እንጠይቃለን?

"የESP ብልሽት ከተከሰተ በቤት ተጠቃሚዎች ላይ ከባድ ጉዳት ያስከትላል፣ስለዚህ እድሉ በጣም ትንሽ ቢሆንም ሊ አውቶ ብዙ ሰዎችን በምርምር እና በልማት ላይ በማዋል ለተጠቃሚዎች ለማቅረብ እንደሚፈልግ እናምናለን። ሁለተኛ ደረጃ 100% ደህንነት። የካሊብሬሽን ልማት መሐንዲስ GAI አለ.

በሊ ሊ ኤል 6 ማስጀመሪያ ኮንፈረንስ ላይ የሊ አውቶ ምርምር እና ልማት ምክትል ፕሬዝዳንት ታንግ ጂንግ "የአራት ጎማ አሽከርካሪዎች ስርዓት ቁልፍ ችሎታዎች አንድ ጊዜ ብቻ ቢጠቀሙም ለተጠቃሚዎቻችን ትልቅ ዋጋ አላቸው."

መጀመሪያ ላይ እንደተገለጸው፣ ባለአራት ጎማ ተሽከርካሪ ልክ እንደ መጠባበቂያ ነው፣ በመደበኛነት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል፣ ነገር ግን በወሳኝ ጊዜ ሊተው አይችልም።