ንፁህ ኤሌክትሪክ ከ ተሰኪ ዲቃላ፣ አሁን የአዲሱ የኢነርጂ ኤክስፖርት እድገት ዋና መሪ ማን ነው?

በሃይል አይነትም በባህላዊ የነዳጅ ተሸከርካሪዎች ወደ ውጭ በመላክ ዋናው ሃይል ናቸው። በመጀመሪያዎቹ ሰባት ወራት የወጪ ንግድ ድምር መጠን 2.554 ሚሊዮን ተሽከርካሪዎች ሲሆን ይህም ከአመት አመት የ34.6 በመቶ ጭማሪ አሳይቷል። በአንፃሩ፣ በተመሳሳይ ጊዜ ውስጥ የአዳዲስ የኤነርጂ ተሽከርካሪዎች ድምር ኤክስፖርት መጠን 708,000 ዩኒት የነበረ ሲሆን ይህም ከአመት አመት የ11.4 በመቶ ጭማሪ አሳይቷል። የእድገቱ ፍጥነት በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል፣ እና ለአጠቃላይ አውቶሞቢል ኤክስፖርት ያለው አስተዋፅኦ ቀንሷል።
እ.ኤ.አ. በ 2023 እና ከዚያ በፊት የሀገሬን አውቶሞቢል ወደ ውጭ የምትልከው ዋና ሀይል አዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች መሆናቸውን ልብ ሊባል ይገባል። እ.ኤ.አ. በ 2023 የአገሬ አውቶሞቢል ኤክስፖርት 4.91 ሚሊዮን ዩኒት ይሆናል ፣ ከዓመት-በ-ዓመት የ 57.9% ጭማሪ ፣ ይህም የነዳጅ ተሽከርካሪዎች እድገት መጠን ከፍ ያለ ነው ፣ በተለይም በ 77.6% አዲስ ኢነርጂ እድገት ምክንያት። ተሽከርካሪዎች. እ.ኤ.አ. በ2020 አዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪ ወደ ውጭ የሚላከው ዕድገት ከእጥፍ በላይ ያስመዘገበ ሲሆን አመታዊ የወጪ ንግድ መጠን ከ100,000 ያነሰ ተሽከርካሪዎች በ2022 ወደ 680,000 ተሽከርካሪዎች ከፍ ብሏል።

ይሁን እንጂ በዚህ አመት የአዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪ ምርቶች እድገት ፍጥነት መቀዛቀዙ፣ ይህም የሀገሬን አጠቃላይ የተሽከርካሪ ኤክስፖርት አፈጻጸም ላይ ተፅዕኖ አሳድሯል። ምንም እንኳን አጠቃላይ የወጪ ንግድ መጠን አሁንም ከዓመት ወደ 30% የሚጠጋ ቢጨምርም፣ በወር-ወር የወረደ አዝማሚያ አሳይቷል። የሀገሬ የአውቶሞቢል ኤክስፖርት ከዓመት በ19.6% እና በወር በ3.2% ቀንሷል።
ለአዲስ ኢነርጂ ተሽከርካሪዎች የተወሰነ፣ ምንም እንኳን የወጪ ንግድ መጠን በዚህ ዓመት የመጀመሪያዎቹ ሰባት ወራት ውስጥ የ11 በመቶ ባለሁለት አሃዝ ዕድገት ቢያስመዘግብም፣ ካለፈው ዓመት ተመሳሳይ ወቅት ጋር ሲነፃፀር ከነበረው የ1.5 እጥፍ ዕድገት ጋር ሲነጻጸር በከፍተኛ ደረጃ ቀንሷል። በአንድ አመት ውስጥ ብቻ የሀገሬ አዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪ ወደ ውጭ የምትልከው ትልቅ ለውጥ ገጥሞታል። ለምን፧

አዳዲስ የኤነርጂ ተሸከርካሪዎች ወደ ውጭ የሚላኩት ፍጥነት ይቀንሳል

በዚህ አመት ሀምሌ ወር ላይ የሀገሬ አዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪ ወደ ውጭ የሚላከው 103,000 ዩኒት ሲደርስ ከዓመት አመት የ2.2% ጭማሪ ብቻ ነበር፣ እና የእድገቱ መጠን ይበልጥ ቀነሰ። በንፅፅር፣ ከሰኔ በፊት ከነበሩት አብዛኛዎቹ ወርሃዊ የወጪ ንግድ መጠኖች አሁንም ከዓመት ከዓመት ከ10 በመቶ በላይ የዕድገት መጠን አላቸው። ይሁን እንጂ ባለፈው ዓመት የተለመደ የነበረው ወርሃዊ ሽያጭ በእጥፍ እያደገ የመጣው አዝማሚያ እንደገና መታየት አልቻለም።
የዚህ ክስተት መፈጠር ከብዙ ምክንያቶች የመነጨ ነው. በመጀመሪያ ደረጃ የአዳዲስ የኃይል ማመንጫዎች ወደ ውጭ የሚላኩ ተሽከርካሪዎች ከፍተኛ ጭማሪ በእድገት አፈፃፀም ላይ ተጽዕኖ አሳድሯል. እ.ኤ.አ. በ 2020 ፣ የአገሬ አዲስ የኃይል ተሽከርካሪ ወደ ውጭ የሚላከው መጠን ወደ 100,000 ዩኒት ይሆናል። መሰረቱ ትንሽ ነው እና የእድገቱ መጠን ለማጉላት ቀላል ነው. በ2023 የኤክስፖርት መጠን ወደ 1.203 ሚሊዮን ተሽከርካሪዎች ከፍ ብሏል። የመሠረቱ መስፋፋት ከፍተኛ የእድገት ደረጃን ለመጠበቅ አስቸጋሪ ያደርገዋል, እና የእድገት ፍጥነት መቀነስ እንዲሁ ምክንያታዊ ነው.

በሁለተኛ ደረጃ፣ በዋና ዋና ኤክስፖርት አገሮች ፖሊሲዎች ላይ የተደረጉ ለውጦች የሀገሬን አዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪ ወደ ውጭ በመላክ ላይ ተጽዕኖ አሳድሯል።

የጉምሩክ አጠቃላይ አስተዳደር መረጃ እንደሚለው፣ ብራዚል፣ ቤልጂየም እና ዩናይትድ ኪንግደም በዚህ ዓመት የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ በአገሬ ውስጥ ከፍተኛ ሶስት የኃይል ማመንጫ ተሽከርካሪዎች ላኪዎች ነበሩ። በተጨማሪም፣ እንደ ስፔን እና ጀርመን ያሉ የአውሮፓ ሀገራት ለአገሬ አዲስ የሃይል ምርት ጠቃሚ ገበያዎች ናቸው። ባለፈው አመት ሀገሬ ወደ አውሮፓ የተላኩ አዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች ሽያጭ ከጠቅላላው 40 በመቶውን ይይዛል። ይሁን እንጂ በዚህ አመት በአውሮፓ ህብረት አባል ሀገራት ሽያጭ በአጠቃላይ ወደ 30% ዝቅ ብሏል.

ለዚህ ሁኔታ መንስኤ የሆነው ቁልፍ ጉዳይ የአውሮፓ ህብረት ወደ አገሬ በሚያስገቡ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ላይ የሚያደርገው አፀያፊ ምርመራ ነው። ከጁላይ 5 ጀምሮ የአውሮፓ ህብረት ከቻይና ወደ ሀገር ውስጥ በሚገቡ ንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ላይ ከ17.4% እስከ 37.6% ጊዜያዊ ታሪፍ በ10% ደረጃውን የጠበቀ ታሪፍ ይጥላል። ይህ ፖሊሲ በቀጥታ ወደ አውሮፓ የሚላከው የቻይና የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪ ሽያጭ በከፍተኛ ደረጃ እንዲቀንስ አድርጓል፣ ይህ ደግሞ አጠቃላይ የኤክስፖርት አፈጻጸም ላይ ተጽዕኖ አሳድሯል።
ለዕድገት አዲስ ሞተር ውስጥ ድቅል ተሰኪ

ምንም እንኳን የሀገሬ ንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በእስያ፣ በደቡብ አሜሪካ እና በሰሜን አሜሪካ ባለ ሁለት አሃዝ እድገት ቢያመጡም፣ አጠቃላይ የንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ወደ ውጭ መላክ በአውሮፓ እና በውቅያኖስ ገበያ ከፍተኛ የሽያጭ ማሽቆልቆሉ የቁልቁለት አዝማሚያ አሳይቷል።

መረጃ እንደሚያሳየው እ.ኤ.አ. በ 2024 የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ አገሬ ወደ አውሮፓ የላከችው ንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች 303,000 ዩኒቶች ነበሩ ፣ ከዓመት-በ-ዓመት የ 16% ቅናሽ; ወደ ኦሺኒያ የሚላኩ ምርቶች 43,000 ክፍሎች ነበሩ ፣ ከዓመት-ዓመት የ 19% ቅናሽ። በእነዚህ ሁለት ዋና ዋና ገበያዎች ውስጥ ያለው የቁልቁለት አዝማሚያ መስፋፋቱን ቀጥሏል። በዚህ የተጎዳው ሀገሬ ከመጋቢት ወር ጀምሮ ለአራት ተከታታይ ወራት ወደ ውጭ የምትልከው የንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ቅናሽ ቀንሷል፣ ከ2.4% ወደ 16.7% ቅናሽ አሳይቷል።

በመጀመሪያዎቹ ሰባት ወራት ውስጥ የአዳዲስ ኢነርጂ ተሸከርካሪዎች አጠቃላይ ወደ ውጭ መላክ ባለሁለት አሃዝ እድገትን አስጠብቆ ቆይቷል ይህም በዋናነት በፕላግ-ኢን ዲቃላ (plug-in hybrid) ሞዴሎች ጠንካራ አፈፃፀም ምክንያት ነው። ሐምሌ ውስጥ, ተሰኪ ዲቃላዎች ኤክስፖርት መጠን 27,000 ተሽከርካሪዎች, አንድ ዓመት-ላይ-ዓመት 1.9 ጊዜ ጭማሪ ደርሷል; በመጀመሪያዎቹ ሰባት ወራት አጠቃላይ የወጪ ንግድ መጠን 154,000 ተሽከርካሪዎች ሲሆን ይህም ከአመት አመት 1.8 ጊዜ ጭማሪ አሳይቷል።

በአዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ኤክስፖርት ውስጥ የተሰኪ ዲቃላዎች ድርሻ ባለፈው ዓመት ከ 8% ወደ 22% ዘልሏል ፣ ይህም ንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን አዲስ የኃይል ተሽከርካሪ ወደ ውጭ መላክ ዋና የእድገት ነጂ በመሆን ቀስ በቀስ በመተካት ።

Plug-in hybrid ሞዴሎች በብዙ ክልሎች ፈጣን እድገት እያሳዩ ነው። በዓመቱ የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ ወደ እስያ የሚላኩ ምርቶች 36,000 ተሸከርካሪዎች ነበሩ, ከዓመት ወደ አመት የ 2.9 ጊዜ ጭማሪ; ወደ ደቡብ አሜሪካ 69,000 ተሽከርካሪዎች, የ 3.2 ጊዜ ጭማሪ; ወደ ሰሜን አሜሪካ 21,000 ተሸከርካሪዎች ነበሩ, ከአመት አመት በ 11.6 ጊዜ ጭማሪ. በእነዚህ ክልሎች ውስጥ ያለው ጠንካራ እድገት በአውሮፓ እና በኦሽንያ ያለውን የውድቀት ተፅእኖ በተሳካ ሁኔታ ያስወግዳል።

የቻይንኛ ተሰኪ ዲቃላ ምርቶች ሽያጭ ዕድገት በዓለም ዙሪያ ባሉ በብዙ ገበያዎች ላይ ካለው ጥሩ ወጪ አፈጻጸም እና ተግባራዊነት ጋር በቅርበት የተያያዘ ነው። ከተጣራ የኤሌትሪክ ሞዴሎች ጋር ሲነፃፀር፣ ተሰኪ ዲቃላ ሞዴሎች ዝቅተኛ የተሽከርካሪ ማምረቻ ዋጋ አላቸው፣ እና ሁለቱንም ዘይት እና ኤሌክትሪክ መጠቀም መቻላቸው ጥቅሞቹ ተጨማሪ የተሽከርካሪ አጠቃቀም ሁኔታዎችን ለመሸፈን ያስችላቸዋል።

በአጠቃላይ ዲቃላ ቴክኖሎጂ በአለም አቀፉ አዲስ የኢነርጂ ገበያ ላይ ሰፊ ተስፋ እንዳለው እና ከንፁህ የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪዎች ጋር እንዲራመድ እና የቻይና አዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪ ወደ ውጭ የምትልከው የጀርባ አጥንት እንደሚሆን ኢንዱስትሪው በአጠቃላይ ያምናል።