HEV
HEV የሃይብሪድ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ምህጻረ ቃል ሲሆን ትርጉሙም ድቅል ተሽከርካሪ ማለት ሲሆን ይህም በቤንዚን እና በኤሌክትሪክ መካከል ያለውን ድቅል ተሽከርካሪን ያመለክታል።
የ HEV ሞዴል በባህላዊው የሞተር ድራይቭ ላይ በኤሌክትሪክ ድራይቭ ሲስተም የተገጠመለት ሲሆን ዋናው የኃይል ምንጭ በሞተሩ ላይ የተመሠረተ ነው። ነገር ግን ሞተር መጨመር የነዳጅ ፍላጎትን ሊቀንስ ይችላል.
በአጠቃላይ ሞተሩ በጅማሬ ወይም በዝቅተኛ ፍጥነት ለመንዳት በሞተሩ ላይ ይመሰረታል. በድንገት ሲፋጠን ወይም እንደ መውጣት ያሉ የመንገድ ሁኔታዎች ሲያጋጥሙ ሞተሩ እና ሞተር አብረው ይሰራሉ መኪናውን ለማሽከርከር ኃይል ይሰጣሉ። ይህ ሞዴል በተጨማሪም ብሬኪንግ ወይም ቁልቁል በሚወርድበት ጊዜ ባትሪውን በዚህ ሲስተም መሙላት የሚችል የኢነርጂ ማግኛ ሲስተም አለው።
BEV
BEV፣ አጭር ለ EV፣ የ BaiBattery Electric Vehicle የእንግሊዝኛ ምህጻረ ቃል ንጹህ ኤሌክትሪክ ነው። ንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ባትሪዎችን እንደ ተሽከርካሪው አጠቃላይ የኃይል ምንጭ ይጠቀማሉ እና በኃይል ባትሪው እና በአሽከርካሪ ሞተር ላይ ብቻ በመተማመን ለተሽከርካሪው የማሽከርከር ኃይል ይሰጣሉ። በዋነኛነት በሻሲው ፣ በሰውነት ፣ በኃይል ባትሪ ፣ በድራይቭ ሞተር ፣ በኤሌክትሪክ መሳሪያዎች እና በሌሎች ስርዓቶች የተዋቀረ ነው።
ንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች አሁን ወደ 500 ኪሎ ሜትር የሚጓዙ ሲሆን ተራ የቤት ውስጥ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ደግሞ ከ200 ኪሎ ሜትር በላይ ይሮጣሉ። የእሱ ጥቅም ከፍተኛ የኃይል ልወጣ ቅልጥፍና ያለው ነው, እና በእውነት ዜሮ የጭስ ማውጫ ልቀትን እና ምንም ድምጽ ሊያመጣ ይችላል. ጉዳቱ ትልቁ ጉድለቱ የባትሪ ህይወት መሆኑ ነው።
ዋናዎቹ መዋቅሮች ከነዳጅ ጋር ተመጣጣኝ የሆነ የኃይል ባትሪ እና ሞተር ያካትታሉየባህላዊ መኪና ታንክ እና ሞተር።
PHEV
PHEV የእንግሊዝኛ ምህጻረ ቃል Plug in Hybrid Electric Vehicle ነው። ሁለት ገለልተኛ የኃይል ስርዓቶች አሉት-የባህላዊ ሞተር እና የኢቪ ሲስተም። ዋናው የኃይል ምንጭ ሞተሩ እንደ ዋናው ምንጭ እና ኤሌክትሪክ ሞተር እንደ ማሟያ ነው.
የኃይል ባትሪውን በተሰኪ ወደብ በኩል መሙላት እና በንጹህ ኤሌክትሪክ ሁነታ መንዳት ይችላል። የኃይል ባትሪው ኃይል ሲያልቅ, እንደ መደበኛ የነዳጅ ተሽከርካሪ በሞተሩ ውስጥ መንዳት ይችላል.
ጥቅሙ ሁለቱ የኃይል ስርዓቶች በተናጥል መኖራቸው ነው. የባትሪ ህይወት ችግርን በማስወገድ እንደ ንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ወይም እንደ ተራ ነዳጅ ተሽከርካሪ ኃይል በማይኖርበት ጊዜ ሊነዳ ይችላል. ጉዳቱ ዋጋው ከፍ ያለ ነው, የመሸጫ ዋጋም ይጨምራል, እና ባትሪ መሙላት ልክ እንደ ንጹህ የኤሌክትሪክ ሞዴሎች መጫን አለበት.
REEV
REEV ክልል-የተራዘመ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ነው። ልክ እንደ ንፁህ የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪዎች፣ በኃይል ባትሪ የሚንቀሳቀስ እና ኤሌክትሪክ ሞተር ተሽከርካሪውን ይነዳል። ልዩነቱ በክልሎች የተራዘሙ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ተጨማሪ የሞተር ሲስተም አላቸው.
የኃይል ባትሪው ሲወጣ ሞተሩ ባትሪውን መሙላት ይጀምራል. ባትሪው ሲሞላ ተሽከርካሪውን መንዳት ሊቀጥል ይችላል። ከኤችአይቪ ጋር ግራ መጋባት ቀላል ነው። የ REEV ሞተር ተሽከርካሪውን አያሽከረክርም. ኤሌክትሪክን ብቻ ያመነጫል እና የኃይል ባትሪውን ይሞላል, ከዚያም ባትሪውን ተጠቅሞ ተሽከርካሪውን ለመንዳት ሞተሩን ለመንዳት ኃይል ይሰጣል.
የልጥፍ ሰዓት፡- ጁላይ-19-2024